|
Achtergrondinformatie ECE Reglement 48; De Raad
voor Transportveiligheid heeft in november 2002 een rapport
afgerond dat zich richtte op de zichtbaarheid van
vrachtwagens bij duisternis (klik hier om deze te
downloaden).
<LEES
MEER >
Aanleiding voor het
onderzoek waren een aantal verkeersongelukken (uitrit-gerelateerde
verkeerssituaties), waarop besloten is een themastudie
te verrichten.
Het totaal aantal ongevallen waarbij de zichtbaarheid
mogelijk een rol van betekenis heeft gespeeld bedraagt
jaarlijks ongeveer 1800 gevallen, daarbij vallen ruim 80
ziekenhuis-gewonden en ongeveer 9 doden.
Uit het onderzoek is verder naar voren gekomen, dat
de zichtbaarheid en herkenbaarheid van vrachtauto’s bij
duisternis aanmerkelijk kan worden verbeterd door het
aanbrengen van zgn. retro-reflecterende contourmarkering
(RRCM).
Het invoeren van RRCM kan uiteraard niet al die
ongevallen/slachtoffers voorkomen, maar daardoor kan
waarschijnlijk wel op jaarbasis het aantal
vrachtauto-ongevallen met enkele honderden, het aantal
ziekenhuisgewonden met 20 tot 30 en het aantal
verkeersdoden met ongeveer 2 á 3 worden gereduceerd.
Wat betekent dit
voor uw voertuigen;
Vanaf 10 juli 2008 is Regulation 48 in heel Europa
van kracht.
De wet schrijft voor dat alle nieuwe typen voertuigen
zwaarder dan 7½ ton voorzien moeten zijn van
retroreflecterende contourmarkering. Onder nieuwe typen
voertuigen wordt verstaan de voertuigen waar een
fabrikant goedkeuring voor vraagt. De wetgeving is van
toepassing op de voertuigcategorieën N2, N3, O3 en O4.
De uitbreiding van de wet, fase 2, is vanaf 10 juli
2011 actief.
Vanaf dan wordt er niet alleen gekeken naar nieuwe typen
voertuigen waar een fabrikant goedkeuring voor vraagt,
maar naar alle nieuw geregistreerde voertuigen
zwaarder dan 7½ ton. Ook deze uitbreiding van de wet is
van toepassing op de voertuigcategorieën N2, N3, O3 en
O4.
De nieuwe eisen gelden dus niet voor voertuigen die
al vóór 10 juli 2008 geregistreerd zijn.
Hoe moet deze
markering eruit zien;
Volledige
contourmarkering
Volledige contourmarkering is verplicht op de
achterzijde van het voertuig als het voertuig
breder is dan 2,10 meter. De kleur is rood of
geel. |
 |
Gedeeltelijke
contourmarkering
Gedeeltelijke contourmarkering is verplicht op
de zijkant van het voertuig als het voertuig
langer is dan 6,00 meter. De kleur is wit of
geel en moet ten minste 80% van de lengte
beslaan. Het is niet verplicht om de cabine te
voorzien van contourmarkering. |
 |
Lijnmarkering
Lijnmarkering is toegestaan als het door de
constructie van het voertuig onmogelijk is om
volledige, respectievelijk gedeeltelijke
contourmarkering aan te brengen volgens de
daarvoor geldende eisen. De kleur van
lijnmarkering aan de achterzijde is rood of
geel. Aan de zijkant mag deze wit of geel zijn. |
 |
De reflecterende materialen hebben een minimale
hoogte van 55 mm.

De voordelen;
- Betere zichtbaarheid van het voertuig op of
naast de weg.
- Een reductie van 29% bij zij- en
achteraanrijdingen met trekker/oplegger-combinatie
onder donkere omstandigheden. (bron:
NHTSA-resultaten uit het onderzoek van Raad van
Transportveiligheid)
Wilt u meer informatie over het beter zichtbaar maken
van uw voertuigen, het aanbrengen van contourmarkering
of het bestellen hiervan, neem dan
contact met ons op. |